Kuvaus
OHJ on lisävaruste joka mahdollistaa aggregaatin sähköisen ohjauksen.
Aggregaattiin tai varavoimakoneeseen lisätään HSA-standardin mukainen ohjauspistoke johon muut järjestelmät voidaan liittää.
OHJ ei pelkästään riitä moottorin ohjaukseen, vaan tarvitsee aina lisäksi jonkin ohjaavan laitteiston,
esim:
- Kauko-ohjauspaneelin (KK-P)
- Radio-ohjaus yksikön (RC)
- Automaattikäynnistyksen (AK1)
- Varavoima-automatiikan (AK2)
- Toisaalta em. ohjauslaitteistot tarvitsevat aina moottoriin tämän ohjausvalmiuden.
Moottorin ohjausvalmius (OHJ) vaatii yleensä moottorin vivustoihin sekä sähköistykseen niin suuria muutoksia, että sitä ei voida toimittaa erillisenä tuotteena, vaan asennus tapahtuu aina tehtaallamme.
Malleja on useita, moottorin ohjaustavasta riippuen:
- OHJ-B (Bensiini-moottoreihin yleinen)
- OHJ-H (Honda GX moottorit)
- OHJ-D (Diesel-moottoreihin)
- OHJ-DY (Yanmar L-sarjan dieselmoottorit)
- OHJ-M (Mitsubishi-moottoreihin)
- OHJ-X (Muihin moottoreihin) (X=Tarkenne)
OHJ-DY Moottorin ohjausvalmius
(Yanmar – Diesel-moottoreihin)
OHJ-DY Moottorin ohjausvalmius:
- Dieselmoottorikäyttöisiin Poweri / Yanmar-sähköaggregaatteihin
- Mahdollistaa aggregaatin käynnistämisen ja pysäyttämisen ohjauskaapelin avulla jopa kilometrin etäisyydeltä.
- Sisältää moottoriin asennettavan solenoidin moottorin polttoaineen ohjaukseen.
- Ohjaukseen sisältyy yleensä aina myös pysäytys alhaisesta öjjynpaineesta.
Dieselmoottorin ohjauksessa tarvitaan käynnistinmoottorin,
polttoainesyötön tai pysäyttimen, latauspiirin ja polttoainepumppujen
sekä tarvittaessa hehkutuksen ohjaus.
OHJ-DY – ohjausjärjestelmä sisältää käynnistinmoottorin ohjauksen sekä polttoaineen syötön katkaisevan solenoidin asennuksineen. Ohjaus-solenoidi on moottorin mallista riippuen joko polttoaineen syötön katkaiseva tai mekaaninen pysäytysvipuun vaikuttava vetosolenoidi.
Ulkoinen liitäntä 7-napaisella perävaunupistorasialla:
- Akku (-)
- Akku (+)
- Start (+)
- –
- Käynti virta (IG)
- Öljynpaine (BIN) (NO-)
- –
